Версия для печати темы

Автор: AlexandEr Jun 13 2011, 04:54 PM

Уже починил. Процесс не фоткал, но он не сложный, думаю, описание будет понятным.
Вчера лопнул кафф (верхняя часть ролика, охватывающая голень) моих голубеньких Seba FR1. Катал я на них совсем немного (был истерт всего один комплект родных себовских колес), зато лежали на балконе они довольно долго.
Произошел разрыв довольно тонкого перешейка в районе защелки бакли - там, где пластиковая лента бакли фиксируется защелкой и уходит под кафф.
Прикинув длину бакли, понял, что защелку можно переставить ближе к задней части ролика.
Дальнейшие действия:
1. Выкрутил винты из эксцентриковых шайб, крепящие кафф к шеллу (на фото ниже: кафф - белая часть ролика, шелл - голубая). Снял кафф.
2. Открутил защелку от каффа.
3. Обрезал кафф.
4. Приложил защелку на место предполагаемого крепления.
Когда откручивал защелку, обратил внимание, что отверстие в каффе под гайку за счет постоянной нагрузки вытянулось и сместилось на пару миллиметров к краю каффа. Если размещать защелку прямо у края, в дальнейшем разрыв может произойти именно по отвестию под гайку. Я взял избыточный, на мой взгляд, запас в 5 мм, т.е. отодвинул край защелки от края каффа на 5 мм.
5. По задней части защелки (именно по прямолинейному краю металлической части защелки, не по торчащим "ушам", которые будут находится под каффом) строительным ножом вырезал отверстие размером: (ширина защелки+2 мм)х2 мм.
6. Поверхность каффа в месте нового крепления защелки неровная - тут находится "горб" от прежнего "тоннеля" для бакли, а вырезанное отверстие проходит по выпуклому элементу каффа (не знаю, для красоты ли он, или имеет какое-то силовое значение.
Для выпрямления поверхности и формирования нового "горба" кафф пришлось греть. Разогрев над паром не привел к появлению большой пластичности материала, поэтому грел я сначала зажигалкой (неудобно), а потом над конфоркой электроплиты.
Оптимальной температуры или времени разогрева не скажу - все прикидывал на глаз. Скажу, что таким образом точно можно перегреть кафф, когда разогретый материал будет прилипать к предметам, которыми придаешь форму каффу (в моем случае - поверхность кухонного стола, рукоятка ножа), и частично оставаться на них.
Сформировать новый "горб" красиво и как было раньше мне не удалось. Но, оказалось, что достаточно и небольшого "горбика".
7. Вставил защелку "ушами" под горб до упора ("уши" целиком спрятаны под "горб").
8. Сверлом по дереву (4-ркой) высверлил отвестие под гайку крепления защелки к каффу. Вставил гайку, закрепил защелку винтом.
9. Защелка при открывании-закрывании цепляет край "горба". Строительным ножом немного подправил край "горба" под форму пластиковой части защелки.
Вот что получилось (второй ролик на фотке - для сравнения):

Потестирую и позже отпишусь.

Автор: AlexandEr Jun 18 2011, 11:21 PM

Тестирование завершилось сегодня. Пробег со времени ремонта - 60-70 км.
Результат:

Ничего агрессивного на роликах не делал.

Прежние мои Себы (правда, с большим пробегом):

Кому-то надо задуматься...

Автор: AlexandEr Jun 22 2011, 11:32 PM

Оу! У меня теперь

Автор: SAO3 Jun 23 2011, 12:45 AM

жесть! я бы каф приккупил бы))))

Автор: AlexandEr Apr 22 2012, 12:24 AM

Продолжаем издеваться над Seba FR1. Всякие там халф-реми истончили пластик на носке правого ботинка. Неуклюжие мои попытки разучить ванвильный пистолетик привели к образованию дырки на носке. Сегодня взялся таки поставить заплатку. В качестве заплатки выступила "загребательная" часть обычной столовой ложки, чуть порезанная, обточенная и просверленная. В качестве крепления к боту - эпоксидный клей и проволока. Процесс не снимал, но он довольно прост и будет понятен по фотографии результата:

Автор: Skyler Apr 22 2012, 05:35 PM

Саш, только импровизация, только HardCore !!

Автор: Whiteman Apr 22 2012, 08:49 PM

Туперь будешь искры высекать
P.S. ложки (больше) нет!

Автор: AlexandEr Sep 12 2012, 07:23 PM

Сегодня ничего не ремонтировал, просто поменял колеса. Не знаю прям, в какую из тем и написать. И про диаметр колес хотел - http://oldschool.rollertown.ru//index.php?showtopic=1433 , и про качество Себа (обсуждалось в теме про покупку роликов) - http://oldschool.rollertown.ru//index.php?showtopic=1436 .
Укатал колеса до диаметров от 52,5 до 60 мм. Еще ездить можно. Но сегодня собирались съездить покатать слалом, и я, наконец решил поменять колеса. Фотку старых потертых выкладывать не буду. Колеса маленькие, чего на них любоваться. Да и уже выкладывал я когда-то фотку укатанных до 48 или до 50 мм колес.
Хочу поделиться фоткой треснувших в районе пяток шеллов:

Подобные проблемы были и у Саломон Кроссмакс, но там после раскола пятки катать было малореально (т.е. возможно, но очень неудобно - рама болталась). На Себах трещина появилась довольно давно, не расползается и не мешает катать. Плюсик Себам относительно Кроссмаксов.

Также на обеих рамах обнаружились разрывы передних перемычек, причем на одной из рам отсутствует кусок перемычки размером 3-4 мм:

Катать они пока не мешают, рамы не "ведет".
Ну, и для полноты картины. Носок второго бота у меня теперь тоже разбит. Где это случилось, не имею понятия (: Точно, что этот носок был истерт об асфальт гораздо меньше, чем первый. Пластик не протерт насквозь, а лишь истоньчен и разорван.