Темп: спокойно-быстрый, по моей личной шкале 2 из 5. Движения широкие, сильные, но ровно настолько спокойные, чтобы дыхание не учащалось. Пульс держался в районе 100, то больше, то меньше. Совсем чуточку вспотел
Колёса средне-стёртые, без рокеринга. Подшипники убитые в хлам, наверное уже вообще без смазки (крутятся в основном терпимо, но шумят и люфтят жестоко).
Нагрузка: трёхсезонная куртка, рюкзак с кроссовками.
Результаты:
выехал из Андреевки, начало отсчёта
Проспект: 4 минуты
Крюково: 7-8 минут
Олесина остановка: 11-12 минут
МИЭТ: 15 минут
Дом быта: 21 минута
Общага: 24 минуты
Клёвый результат, особенно учитывая, что это в основном движение вверх по ландшафту. ) Особенно понравился режим, в котором я шёл, это было для меня открытием Вроде на напрягаешься, если останавливаешься, то дыхание совершенно спокойное. Но движения равномерные и широкие, и получается неплохая скорость.
А у вас какие наблюдения о скорости своего передвижения по Зелеку на роликах?
задрот
молоток!
Да, Ромк, крут! Осталось тебе выдать тележку с табличкой "roller taxi". И в часы пробок ты будешь незаменим )
)))
я смотрю, тема тележек на форуме стала весьма популярной
А я как-то от дома до МЖК доехала не дико напрягаясь за 25 минут. Но это было давно и очень для меня удивительно. =) Обычно ползу совсем по-черепашьи. =)
Ещё Ромке, наверное, везло на зелёный свет светофоров. Я обычно на светофорах теряю большую часть времени...
Хе) Ну вобщем-то у меня на пути по сути только один светофор - у Проспекта. Все остальные переходы дороги без светофоров)
А, хотя гоню. Ещё у МИЭТа светофор. И всё.
не-не... я не лось)))
А сейчас вечером проехался за автобусом от остановки "МИЭТ" до остановки "9й микрорайон" ) Так прикольно! Только ножки устают от постоянного напряжения в готовности принять яму )) Потому что я был лишь процентов на 70 уверен в их отсутствии на пути. А держаться было неудобно, потому что у автобуса сзади были не ручки, как положено, а только какие-то ниши небольшие, за которые нужно пальцами снизу вверх держаться под углом, да ещё и ехать при этом приходилось ровно по центру автобуса, а ведь водители обычно ямы между колёс пускают) Но в целом круто )) Ям всё же не оказалось И если браться за автобус с ручками, будет гораздо удобнее ))
А ещё народ вокруг пялился )))) Главное, что водитель автобуса не пялился... )
Кстати, пара советов таким путешественникам )
1. Зацепиться за автобус удобно в таком месте, где автобус на малой скорости проезжает через пешеходный переход. Тогда ваше присутствие на обочине не привлечёт внимания водителя, и он не заметит, что вы зацепились. Другой вариант - на автобусной остановке, когда есть народ на вход. При этом чаще всего кто-нибудь покупает билет (это кстати довольно хорошо видно - люди останавливаются на входе), и водителю не до смотрения в зеркало.
2. Цепляться стоит перед самым отбытием. Потому что чем дольше вы стоите сзади автобуса, тем больше внимания это привлекает, а так информация может и до водителя автобуса дойти) Кроме того, не стоит цепляться за автобус, если сзади едет другой автобус. Вряд ли тот закроет на это глаза )
3. В идеале маршрут нужно просмотреть на наличие ям заранее. В остальном техника безопасности (или, я бы сказал, техника снижения риска) следующая... Держаться ближе к краю автобуса (но не в ущерб своей устойчивости!), потому что ямы обычно проходят между колёс. А если он и опустится в яму колесом, то вы это ощутите заранее и будете готовы. Одна нога опорная, другая впереди страхующая, хотя в некоторых случаях это может и не помочь))) Ну и быть готовым, что вам придётся пропахать несколько метров асфальта своим драгоценным телом и одеждой ) а посему расслабиться и получать удовольствие, пока можно ))))
PS: делать всё это тока в защите!
я бы не пытался такое повторить)))
Клевый мануал =)
У нас немного желающих повторить такое найдется. Но все же хочу порекомендовать им разогнаться до 40 самим или с помощью велера/мотоциклиста и преодолеть какую-нибудть заранее известную ямку. Потом оценить, можно ли будет сделать то же самое, когда яму замечаешь в метре от себя.
Если держаться ближе к обочине, надо помнить о сливных колодцах, которые делают как раз на обочине. Попадание колесами в решетку на скорости автобуса - однозначное падение.
Я не отговариваю... Безумству храбрых поем мы песню. (с)
а мне хочется вставить что-нибудь про "не пытайтесь повторить это сами, это делают специально обученные Ромы"
Надо этот топик переименовать в "Веселые приключения Ромки" =)
Жжоте ))))
Саш, выезжал из Андреевки на перекрёстке у милиции Хотя щас смотрю - 4 минуты вроде долго... По крайней мере когда я еду назад, у меня обычно в среднем за 3 минуты преодолевается этот участок. Может я тогда просто ещё не разогрелся ))
Кстати, по поводу решёток да! Не пришло в голову мне такое
ЗЫ: Вообще говоря, я и не рассчитывал, что смогу преодолеть сколько-нибудь серьёзную яму. Знал почти точно, что в таком случае навернусь жёстко С другой стороны небольшие неровности и мелкие по глубине ямы преодолеваются без сознательного контроля просто при правильном положении ног
Ну я от общаги до Крюково ~ за 10-11минут еду, а дальше не знаю)) Ну от Андреевки до Проспекта там пару минут ехать, если в темное время суток без помех пешеходов
лось)))
Когда-то очень давно я пробовал цепляться за автобусом. По не очень понятным причинам упал мордой на асфальт, ходил пару недель с наполовину разбитой физиономией. Если бы в тот момент за ним ехала машина, то...додумайте сами)) Так что не рекомендую повторять.
Ну, надо заметить, водители машин тоже не идиоты (в основном))) ), и в паре метров сзади тебя ехать не станут )
PS: у моего брата аналогичная история была, Лёш )) И почему меня это не останавливает... Наверное я идиот )))
убейте его кто-нибудь
)))))))))
давным давно , в далекой галактике, когда мы часой устраивали покатушки от речника до югозападной то я "клевал" (а у меня на родине это так и называется) за тролейбусы на ленинградке. Очень хорошо разогнаться , отцепиться и обогнать его .
Ну и еще друзья разгоняли меня на ролах за машиной до 80-ти по взлетке и в первом районе. Впечатления удивительные. Но в одинцово тоже самое - без машины на 100 колесах . Так что все в одинцово на трек.
Русская версия Invision Power Board
© Invision Power Services